El Renault K4M es un motor de gasolina de 4 cilindros en línea, con una cilindrada de 1.6 litros. Es parte de la familia de motores K de Renault y se destaca por su durabilidad, buena respuesta en ciudad y mantenimiento accesible. Este motor se encuentra en una gran cantidad de modelos de Renault, así como en vehículos de marcas asociadas como Dacia y Nissan.
Características técnicas
- Tipo: Motor de gasolina 4 cilindros en línea
- Cilindrada: 1598 cc (1.6 litros)
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas en la culata)
- Número de válvulas: 16 válvulas (4 por cilindro)
- Inyección: Electrónica multipunto
- Refrigeración: Por líquido (agua)
- Potencia: Aproximadamente 105 a 115 caballos de fuerza
- Torque: Entre 145 y 148 Nm
- Relación de compresión: 9.8:1 aprox.
Modelos que usan el motor K4M
- Renault Clio II y III
- Renault Megane I y II
- Renault Scenic
- Renault Kangoo
- Renault Duster
- Dacia Logan y Sandero
- Nissan Platina (algunas versiones)
Ventajas del motor K4M
- Diseño simple y confiable
- Buena respuesta a bajas y medias revoluciones
- Amplia disponibilidad de repuestos
- Bajo costo de mantenimiento
- Buena compatibilidad con GNC (gas natural comprimido)
Problemas comunes
- Fallos en bobinas de encendido
- Problemas con sensores (como el sensor de cigüeñal o de árbol de levas)
- Pérdidas de aceite por retenes
- Ruidos en la correa de distribución si no se cambia a tiempo
- Desgaste prematuro si no se usa aceite adecuado
Mantenimiento recomendado
- Cambio de aceite y filtro cada 5.000 a 10.000 km
- Correa de distribución cada 60.000 a 80.000 km
- Revisión de bujías y bobinas cada 20.000 km
- Control del sistema de refrigeración cada 30.000 km
- Uso de aceite 10W40 semisintético (o según manual del vehículo)
En resumen, el motor K4M de Renault es una opción confiable y accesible, ideal para quienes buscan un vehículo económico de mantener y con buena performance en el uso diario. Si se le da el mantenimiento adecuado, puede superar los 300.000 km sin mayores inconvenientes.